最新 1 月 21 日消息，奔驰即将于 1 月 29 日发布新一代 S 级。据外媒 Carscoops 今日报道，奔驰 CEO 康林松表示，这款新车并非一次例行的中期改款，而是 S 级历史上涉及范围最广的一次升级、最全面的革新之一，绝对是有史以来最先进的 S 级轿车。

康林松透露，新车新增或重新设计了约 2700 个零部件，占整车比例超过一半。这一规模，也让此次改款与常规“小修小补”划清界限。

外观方面，新款 S 级整体更显强势，通过细节调整而非全面换代实现变化。康林松表示，前格栅尺寸扩大了 20%，三叉星徽重新回归发动机盖，并加入 LED 照明元素。

内饰升级的核心，是奔驰自研操作系统 MB.OS 首次量产应用。S 级成为首搭车型。该系统整合 27 个传感器，强化语音控制和个性化体验。康林松强调，这是“为人服务的技术”，而不是单纯追求新奇。

舒适性依旧是 S 级的重中之重，尤其体现在后排。康林松多次将后排称为“车内最好的座位”。新车在座椅人体工学、MANUFAKTUR 定制选项以及 AIRMATIC 空气悬架方面均有所提升，悬架对长起伏路面的适应能力进一步增强。

最新从报道中获悉，新车还具备路况记忆功能。系统可记录冲击较大的路段，并将 GPS 信息上传服务器，使车辆及其他同平台奔驰车型在再次经过时，提前调整悬架应对。

在谈及实体按键与数字化的关系时，康林松表示，直觉依然至关重要。“新车有大尺寸、高分辨率屏幕，又大又漂亮，同时也保留了音量调节滚轮，巡航控制拨杆等必要的实体操作方式。”

同时，他举例说：“如果你想听一首特定的歌，不需要去点任何按钮，只要告诉车辆，‘帮我播放这首歌’，系统就会理解并执行。”

在动力路线方面，康林松明确表示，奔驰不会因电动化而放弃燃油发动机。“我曾在 AMG 工作，是个汽油迷，也热爱 V8。V12 在可预见的未来仍然会继续提供。”

他表示，奔驰在推进新技术的同时，也开发了全新的 V8 发动机，以满足极其严苛的欧洲排放法规。“这是有史以来最清洁的 V8。选择权在消费者手中，我们不会替你做决定，你选择什么，我们就提供什么。”